numer	21
zespół	Kawasaki Racing Team
motor	Kawasaki Ninja ZX-RR (2007)
wiek	24
data urodzenia	22.05.1983
debiut	MotoGP: Japonia 2002
strona internetowa	www.hopperracing.com
miejsce urodzenia	Ramona
miejsce zamieszkania	San Diego (California)
narodowość	Amerykanin
waga	72 kg
wzrost	155 cm
opony	Bridgestone

John Hopkins urodził się 22. maja 1983 roku w Ramonie, w południowej Kalifornii. Jego rodzice pochodzą z Acton w Londynie Zachodnim. Wyemigrowali stamtąd tuż przed narodzinami Johna. Właśnie dlatego John jeździ z flagą „Union Jack”. Ojciec Johna był zapalonym motocyklistą i brał udział w szosowych wyścigach „Isle of Man TT”. John od najmłodszych lat interesował się motocyklami. Zanim jeszcze zaczął chodzić ojciec woził go posadzonego na zbiorniku paliwa. „Hopper” dorastał jeżdżąc na „dirt bikes” na pustyni w każdy weekend, a pierwszy raz wziął udział w wyścigu w wieku pięciu lat.
Mając zaledwie 12 lat John był już kierowcą „dirt-track” z kontraktem na pełny sezon, a ojciec pozwolił mu zasmakować szosowych wyścigów. Wkrótce po tym zmarł ojciec Johna, co bardzo wpłynęło na psychikę młodego kierowcy. Ale jego fascynacja sportem nie zniknęła. Powrócił do wyścigów szosowych, jednak seria problemów z mechaniką spowodowała, że sfrustrowany John powrócił do motocrossu.
Wkrótce jednak dostał propozycję od właściciela zespołu „Valvoline EMGO Suzuki”, Johna Ulricha (który odkrył talent mistrza świata z 1993, Kevina Schwantza), aby wziął udział w testach Suzuki GSX-R 600. Wyniki Johna były obiecujące i młody kierowca podpisał kontrakt na sezon 1999.
W tym momencie John „wsiadł” do pociągu ekspresowego wiozącego go do czołówki światowej. W 1999 roku zdobył puchar Aprilia RS 250, jednocześnie przesiadając się z czterosuwowego Suzuki GSX-R 600 na 750, a potem na 1000, co było ważną lekcją dla drobnego nastolatka w związku z jego przyszłymi startami na potężnej maszynie MotoGP. John był zdolnym uczniem, co udowodnił zdobywając tytuł AMA Formula Xtreme na dużym Suzuki GSX-R 1000 w 2001 roku.
Mangera Hopkinsa, Douglas Gonda, pomógł młodemu talentowi dostać się do Grand Prix, gdzie w 2002 roku wystartował w teamie Red Bull Yamaha na dwusuwowej maszynie, ścigając się z szybszymi czterosuwowymi prototypami. John nie tylko, systematycznie zdobywał punkty, ale również pokazał swoją ogromną determinację, która stała się jego „znakiem fabrycznym”. „Hopper” ukończył sezon 2002 na 15. pozycji w klasyfikacji generalnej.
Odejście Red Bulla z MotoGP spowodowało, że John musiał poszukać nowego zespołu. Gonda wynegocjował kontrakt z Suzuki. Na nowej maszynie John wyrównał swoje najlepsze osiągnięcia, jednocześnie przyczyniając się do znacznego rozwoju zupełnie nowego GSV-R. Niestety, gdy rozwiązania techniczne, które John pomógł znaleźć, okazały się bardzo efektywne, Amerykanin przechodził rehabilitację po podwójnym złamaniu kostki, które odniósł w wyścigu Supercorss w Kalifornii.
Wyniki w 2003 roku nie były jednak zadowalające. Najlepsze osiągnięcie to siódme miejsce w Assen, co było również najlepszym wynikiem całego zespołu Suzuki w tym sezonie. Ostateczny wynik to 17. miejsce w pucharze.
John, wierząc w możliwości Suzuki, postanowił kontynuować współpracę w sezonie 2004. Wyniki jednak były poniżej oczekiwań. Największe osiągnięcie tego sezonu to szóste miejsce w Portugalii. John zakończył sezon na 16. pozycji w klasyfikacji generalnej.

Dopiero sezon 2007 przyniósł przełom w karierze Anglo-Amerykanina. W czterech wyścigach zobaczyliśmy go w czołowej trójce (Chiny, Czechy, San Marino oraz Walencja). Wywalczył on też swoje najlepsze miejsce w klasyfikacji generalnej - 4-te, wyprzedzając o zaledwie 2pkt piątego Marco Melandriego.

John zaskoczył wszystkich, gdy w połowie ubiegłego sezonu podpisał kontrakt z fabrycznym zespołem Kawasaki. W tejże ekipie partnerować mu będzie Anthony West, natomiast w Suzuki zastąpi go Loris Capirossi