numer	2
zespół	Repsol Honda Team
motor	Honda RC 212V (2007)
wiek	22
data urodzenia	29.09.1985
debiut	MotoGP: Hiszpania 2006
strona internetowa	www.danipedrosa.com
miejsce urodzenia	Sabadell
miejsce zamieszkania	Londyn
narodowość	Hiszpan
waga	51 kg
wzrost	158 cm
opony	Michelin

Daniel Pedrosa (ur. 29 września 1985 roku w Sabadell w Hiszpanii) – hiszpański motocyklista, trzykrotny mistrz świata (jeden tytuł mistrzowski w klasie 125cc – 2003 i dwa tytuły w klasie 250cc – 2004 i 2005), obecnie jeździec Repsol Honda Team w klasie MotoGP

Został odkryty przez Alberto Puiga (znanego motocyklistę z wcześniejszych lat) i pod jego opieką rozpoczął karierę w klasie 125cc w roku 2001, wraz z dwoma innymi hiszpańskimi jeźdźcami Antonio Eliasem i Joan Olive zasiadał na motocyklu Honda w ekipie Telefonica Movistar Junior team. Już w pierwszym roku startów pokazał się z bardzo dobrej strony dwukrotnie stając na najniższym stopniu podium w GP Walencji i GP Pacyfiku, w konsekwencji kończąc sezon na ósmej pozycji z dorobkiem 100 punktów. Jego znakomity talent rozkwitł w następnych sezonach, zdobywając tytuł w klasie 125cc i dwukrotnie w klasie 250cc (jest najmłodszym mistrzem świata w tej klasie w całej historii), dzisiaj głośno mówi się o nim jako następcy Valentino Rossi, gdyż w już pierwszym występie w najwyższej królewskiej klasie (MotoGP) stanął na drugim stopniu podium, a w rezultacie ukończył sezon 2006 na 5 miejscu, mając w dorobku dwa zwycięstwa, dwa drugie i cztery trzecie miejsca na podium. Patrząc na statystki, kariera Daniela Pedrosy wygląda podobnie do kariery Valentino, jednak objawia się ona z lepszą skutecznością.

Kariera

2001 – Debiutancki sezon w ekipie Telefonica Movistar Junior Team. Dwa razy na podium (GP Walencji i GP Pacyfiku), końcowa klasyfikacja 8 miejsce i 100 punktów

2002 – Drugi sezon w tej samej ekipie, klasyfikacja końcowa 3 miejsce i 243 punkty – 9 razy na podium w tym trzy zwycięstwa

2003 – Trzeci sezon w tej samej ekipie pod wodzą Alberto Puiga, wywalczone mistrzostwo świata na dwa wyścigi przed końcem sezonu, pięć zwycięstw i jedno drugie miejsce, łączna ilość punktów 223. W GP Australii doznał groźnego upadku i złamał dwie kości piszczelowe, co wyeliminowało go na dwie ostatnie rundy, jednak tytuł mistrzowski wywalczył już wcześniej.

2004 – Przejście do klasy 250cc wraz z nim ekipa Telefonica Movistar z Alberto Puigem. Wspaniały debiut na motocyklu Honda zwieńczony od razu mistrzostwem świata. Dodatkowo Daniel Pedrosa w wieku 19 lat został najmłodszym mistrzem świata w klasie 250cc w całej historii startów. 317 punktów to efekt stawania 13 razy na podium w tym 7 razy zwyciężał. Otrzymał również nagrodę „Rookie of the year”, przyznawaną rok rocznie w każdej klasie pod koniec sezonu dla najlepiej spisujących się debiutantów we wszystkich klasach.

2005 – Pozostał w klasie 250cc by po raz drugi z rzędu zdobyć mistrzostwo świata dla ekipy Telefonica Movistar Honda. Końcowy rezultat to 309 punktów, 11 razy na podium w tym 8 razy zwycięstwo.

2006 – Przejście do klasy MotoGP. Startuje jako członek zespołu Repsol Honda Team wraz z kolegą z zespołu Amerykaninem Nicky Haydenem. Dorobek w najwyższej klasie po 17 startach imponujący, dwa zwycięstwa, dwa drugie i cztery trzecie miejsca na podium, co daje w rezultacie 215 punktów i 5 miejsce w klasyfikacji końcowej. Nagroda „Rookie of the year” za najlepiej spisującego się debiutanta w klasie MotoGP na sezon 2006. Końcówka sezonu 2006 słabsza w wykonaniu Daniela, z powodu kontuzji kolana. W GP Portugalii kontrowersyjny upadek, w którym zabrał ze sobą z toru kolegę z zespołu Nickiego Haydena, co mogło przyczynic się do zniweczenia szansy na tytuł mistrzowski dla kolegi, jednak w rezultacie Nicky Hayden niespodziewanie został nowym mistrzem świata w klasie MotoGP na rok 2006.

Daniel Pedrosa jako niespełna 21 letni kierowca jest najmłodszym zawodnikiem, który wygrywał we wszystkich trzech klasach. Jako filigranowy zawodnik (156 cm wzrostu i 48 kg wagi), jest niewątpliwie jednym z największych talentów w historii Motocyklowych Mistrzostw Świata. Jego kariera rozwija się w piorunującym tempie i już stanowi poważne zagrożenie dla czołowych zawodników w klasie MotoGP. Na co dzień mieszka w Londynie, jest znany z niewiarygodnie spokojnego temperamentu jak na Hiszpana i młodego zawodnika, który bardzo szybko się uczy. Zadziwiające jest to, iż jako niewielki zawodnik potrafi dosiadać maszyny o mocy 240 KM i wygrywać, co już udowodnił podczas GP Chin, na torze w Szanghaju, a także podczas GP Wielkiej Brytanii na torze Donnington Park, gdzie przepiękną jazdą zdeklasował rywali. W Hiszpanii posiada ogromną liczbę fanów, a popularnością dorównuje Valentino Rossi.

Teamy w których startował

• 2001-2003 – Telefonica Movistar Junior Team (125cc)
• 2004-2005 – Telefonica Movistar Honda (250cc)
• 2006 - - Repsol Honda Team (MotoGP)

Wyniki uzyskane do tej pory

• Klasa 125cc

2001 8. miejsce 100 punktów (dwa razy na podium)

2002 3. miejsce 243 punkty (9 razy na podium w tym trzy zwycięstwa)

2003 1. miejsce 223 punkty (6 razy na podium w tym 5 zwycięstw)

• Klasa 250cc

2004 1. miejsce 317 punktów (13 razy na podium w tym 7 zwycięstw)

2005 1. miejsce 309 punktów (11 razy na podium w tym 8 zwycięstw)

• Klasa MotoGP

2006 5. miejsce 215 punktów (8 razy na podium w tym 2 zwycięstwa)

Sukcesy w Grand Prix

• Liczba zwycięstw - 25
• Liczba miejsc na podium - 50
• Liczba Pole Position - 22
• Liczba najszybszych okrążeń - 24
• Liczba mistrzostw świata - 3

Zwycięstwa w Grand Prix

1. Holandia - (125cc)
2. Japonia - (125cc)
3. Hiszpania - (125cc)
4. Republika Południowej Afryki - (125cc)
5. Francja - (125cc)
6. Hiszpania - (125cc)
7. Czechy - (125cc)
8. Malezja - (125cc)
9. Republika Południowej Afryki - (250cc)
10. Francja - (250cc)
11. Niemcy - (250cc)
12. Wielka Brytania - (250cc)
13. Japonia - (250cc)
14. Malezja - (250cc)
15. Hiszpania - (250cc)
16. Hiszpania - (250cc)
17. Francja - (250cc)
18. Włochy - (250cc)
19. Hiszpania - (250cc)
20. Niemcy - (250cc)
21. Czechy - (250cc)
22. Australia - (250cc)
23. Hiszpania - (250cc)
24. Chiny - (MotoGP)
25. Wielka Brytania - (MotoGP)
26. Niemcy - (MotoGP)
27. Walencja - (MotoGP)
28. Hiszpania - (MotoGP)

Miejsca na podium w Grand Prix

1. Hiszpania - (125cc)
2. Japonia - (125cc)
3. Republika Południowej Afryki - (125cc)
4. Francja - (125cc)
5. Hiszpania - (125cc)
6. Holandia - (125cc)
7. Wielka Brytania - (125cc)
8. Czechy - (125cc)
9. Japonia - (125cc)
10. Malezja - (125cc)
11. Hiszpania - (125cc)
12. Republika Południowej Afryki - (125cc)
13. Francja - (125cc)
14. Włochy - (125cc)
15. Hiszpania - (125cc)
16. Czechy - (125cc)
17. Malezja - (125cc)
18. Republika Południowej Afryki - (250cc)
19. Francja - (250cc)
20. Włochy - (250cc)
21. Hiszpania - (250cc)
22. Holandia - (250cc)
23. Brazylia - (250cc)
24. Niemcy - (250cc)
25. Wielka Brytania - (250cc)
26. Czechy - (250cc)
27. Japonia - (250cc)
28. Katar - (250cc)
29. Hiszpania - (250cc)
30. Malezja - (250cc)
31. Hiszpania - (250cc)
32. Francja - (250cc)
33. Włochy - (250cc)
34. Hiszpania - (250cc)
35. Holandia - (250cc)
36. Niemcy - (250cc)
37. Czechy - (250cc)
38. Japonia - (250cc)
39. Australia - (250cc)
40. Turcja - (250cc)
41. Hiszpania - (250cc)
42. Hiszpania - (MotoGP)
43. Chiny - (MotoGP)
44. Francja - (MotoGP)
45. Holandia - (MotoGP)
46. Wielka Brytania - (MotoGP)
47. USA - (MotoGP)
48. Czechy - (MotoGP)
49. Malezja - (MotoGP)
50. Katar - (MotoGP)