numer	71
zespół	Rizla Suzuki MotoGP
motor	Suzuki GSV-R (2007)
wiek	25
data urodzenia	19.06.1982
debiut	MotoGP: Australia 2005
strona internetowa	www.chrisvermeulen.com
miejsce urodzenia	Brisbane
miejsce zamieszkania	Sispony (Andorra)
narodowość	Australijczyk
waga	68 kg
wzrost	175 cm
opony	Bridgestone

Chris Vermeulen urodził się 19 czerwca 1982 roku. Pochodzi z miejscowości Brisbane w Australii. W roku 2006 przeniósł się z wyścigów Superbike do elitarnej klasy MotoGP, aby ścigać się w niej na fabrycznym motocyklu Suzuki.

Swą karierę motocyklową rozpoczynał od Dirt Tracku, po czym w roku 1998 zaliczył kilka rund w klasie 250 i 600.
W roku 1999 ścigał się już w Australijskiej serii superbike, gdzie ostatecznie uplasował swoją Yamahe na ósmej pozycji. Następnie jego mentor i przyjaciel Barry Sheene zorganizował Chrisowi udział w brytyjskiej serii Supersport i Superstock, w których to zajął odpowiednio piątą i trzecią lokatę w klasyfikacji końcowej. Dzięki doskonałej postawie na wyspach przed sympatycznym Australijczykiem otworzyła się szansa spróbowania jazdy na poziomie światowym.

Castrol Honda zaproponowała mu jazdę w mistrzostwach świata w klasie Supersport, Chris nie mógł odmówić. Ostatecznie w swoim pierwszym sezonie nasz bohater zajął odległą, siedemnastą pozycję, jednak już w następnym dosiadając ponownie Hondy, ale w teamie Van Zon ukończył mistrzostwa na miejscu siódmym. Wtedy to zeszły się drogi Australijczyka i Holenderskiego właściciela zespołu Ten Kate, Gerrit’a.

Współpraca miedzy tymi panami to już można śmiało napisać pasmo samych sukcesów. Pierwszy sezon współpracy przyniósł popularnemu „Krzysiowi” tytuł mistrzowski w klasie Supersport. Był to konkretnie rok 2003, cztery zwycięstwa w sezonie pozwoliły spokojnie zwyciężyć w mistrzostwach.
Na następny sezon zespół Ten Kate postanowił wystawić motocykl w najwyższej klasie motocykli produkcyjnych, klasie Superbike. Wybór kierowcy był wręcz automatyczny. Krzyś wskoczył na Fireblade’a 1000 RR i już w pierwszym sezonie na „półstockowym” motocyklu udało mu się zwyciężyć w czterech wyścigach mając realne szanse na tytuł mistrzowski jeszcze przed ostatnią rundą sezonu.
Ostatecznie skończyło się na miejscem tuż za podium, ale i tak był on jedynym zawodnikiem w pierwszej ósemce klasyfikacji generalnej, który nie ścigał się na Ducati.

Kolejny sezon przyniósł spore ożywienie w klasie Superbike, rywalizacja mocno się zaostrzyła, powróciły na padok motocykle fabryczne, a mimo to nasz „Krzysio” radził sobie wybornie w tym doborowym towarzystwie. Skład zespołu uzupełnił mistrz świata klasy Supersoprt - Karl Muggeridge ,lecz mimo to główne skrzypce w teamie grał Vermeulen.
Pierwsze pole position zdobył można powiedzieć na swojej ziemi, czyli na torze Arsen w Holandii(Ten Kate to team Holenderski). W drugiej połowie sezonu 2005 Chris praktycznie deklasował swoich rywali, zwyciężając wyścig za wyścigiem, łącznie w sezonie tych zwycięstw było sześć. Jednak przewaga, jaką uzyskał w początkowym stadium mistrzostw Troy Corser była nie do odrobienia. Ostatecznie nasz bohater zakończył sezon z tytułem vice-mistrza świata, czym po części wykupił sobie bilet do najwyższej kategorii - MotoGP.

Wspaniała końcówka sezonu zaowocowała kilkoma bonusowymi występami w klasie MotoGP w zespole Calem Honda. Jednakże różne perturbacje, do jakich doszło po zakończeniu sezonu nie pozwoliły Vermeulenowi wskoczyć do klasy MotoGP na motocykl Hondy. Kierownictwo Hondy za wszelką cenę chciało zatrzymać Australijczyka na kolejny sezon w klasie Superbike mając nadzieje na wywalczenie przez niego tytułu mistrza świata tych coraz bardziej prestiżowych w ostatnim czasie zawodów.

Sam zawodnik nie chciał godzić się na taką ewentualność i za wszelką cenę chciał przesiąść się do klasy „królewskiej”. Pod swoje skrzydła przygarnął go Paul Denning, zaproponował mu jazdę w fabrycznym teamie Suzuki.
Chris przyjął tą propozycje, mimo iż głosy z różnych stron podpowiadały mu, aby poczekał jeszcze rok, w między czasie spróbował zdobyć tytuł mistrza świata klasy Superbike, a dopiero potem mierzyć siły z czołówką klasy MotoGP na upragnionej Hondzie RCV211. Vermeulen wybrał jednak swoją ścieżkę kariery, jak ona będzie wyglądać? Tego świadkami będziemy w najbliższych latach.

"Krzyś" przeszedł do ekipy Suzuki, gdzie w latach 2006 i 2007 za zespołowego kolegę miał Johna Hopkinsa. To właśnie w ubiegłym sezonie Australijczyk wygrał rozgrywane we Francji Grand Prix. W kolejnych trzech wyścigach stał na podium (Wielka Brytania, USA i San Marino). Zakończył ten rok na 6-tym miejscu w "generalce".

Hopkins jednak w przyszłym sezonie ścigać się będzie w Kawasaki, tak więc Vermeulen został "numerem jeden" w swoim zespole. Jego tam-partnerem będzie Loris Capirossi, który to przechodzi do Suzuki z zespołu Ducati.